BENDA Rock 707 – превосходит ожидания в любой поездке. Benda остается верна своему фирменному стилю, предлагая на традиционном рынке круизеров провокационные дизайнерские и инженерные решения. Rock 707 стал закономерным расширением семейства Rock, которому присущи брутальные и массивные линии от бензобака до колес. Издалека круизер выглядит вполне классическим, каплевидный бак, вилка вперед, расслабленная посадка (ноги вперед, спина прямая), рокот могучего V-Twin, однако если присмотреться поближе, то становится очевидным изобилие технологического оснащения. Самое обсуждаемое нововведение это – электронное сцепление c Benda Electronic Clutch MK-II, которое позволяет не отвлекаться на выжим рычага сцепления при переключении передач. Система управляет сцеплением в автоматическом режиме. При этом сам рычаг остался на своем законном месте и при желании управлять можно «по-старинке» вручную. Benda Rock 707 оснащен новейшим двигателем с рабочим объёмом 691,6 сс куб. см. с максимальным крутящим моментом 68Н*м при 6500 об/мин, обеспечивая уверенную тягу на низах. Разработка, дизайн и производство двигателя выполнены собственным RnD Benda. Электронный дроссель настроен с миллисекундной точностью, регулируя впрыск и объем воздуха, обеспечивая мгновенный отклик и экономию топлива. Rock 707 предлагает передовые технологии для максимального комфорта. Мотоцикл оснащен инновационной серийной двухкамерной пневмоподвеской, обеспечивающую новый уровень комфорта при езде. Передняя подвеска представлена в виде телескопической перевернутой пружинной вилки с амортизаторами, а задняя маятникового типа с гидравлическим амортизатором и пневматической пружиной Airmatic с электронным управлением. Райдер может менять высоту седла с 690мм до 720мм. Система автоматически адаптируется к неровностям на дороге и весу райдеров, минимизируя возможные пробои. Кроме того, подвеска эффектно меняет положение мотоцикла при парковке и старте. Benda Rock 707 имеет на борту круиз-контроль нового поколения, который позволяет освободить правую руку нажатием всего одной кнопки. Продвинутая тормозная система с ABS и трекшн-контроль TCS оберегают от ошибок, но не «душат» владельца чрезмерными ограничениями. Высокоэффективные LED фары выполнены в необычной фирменной стилистике Star-Diamond, при близком рассмотрении которых создается впечатление, что фара сверкает и переливается как брильянт. Бортовой компьютер выполнен в виде цветной TFT-панель высокой яркости и контрастности (800-нит) с углом обзора под 120 градусов, приборка читается легко и в любых условиях освещенности. Зарядить телефон или другие гаджеты можно через установленный штатно разъем USB и быстрый Type-C.
Основные характеристики: Модель — BD700-16A(B) Производитель двигателя — Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd. ДвигательТип — V-образный, 2-цилиндровый, 4-тактный, 8-клапанный, жидкостного охлаждения Рабочий объём — 691,6 см³ Клапанов на цилиндр — 4 Диаметр цилиндра × ход поршня — 80 × 68,8 мм Степень сжатия — 11,5 : 1 Максимальная мощность — 54 кВт при 9000 об/мин Максимальный крутящий момент — 68 Н·м при 6500 об/мин Топливная система Система питания — Многоточечный электронный впрыск (EFI) Ёмкость топливного бака — 16 л (включая резерв) Топливо — Бензин не ниже АИ-95 Трансмиссия Тип КПП — Механическая Количество передач — 6 (1-N-2-3-4-5-6) Сцепление — Многодисковое, в масляной ванне, проскальзывающее Привод на колесо — Ремень ЭлектрооборудованиеСтартер — Электрический Напряжение бортовой сети — 12 В Система запуска — Механический ключ ABS — Есть, двухканальная (отключаемая) TCS — Есть, отключаемая Круиз-контроль — Есть Открытие дросселя — Электронное Выжим сцепления — Гидравлический + поддержка Benda Electronic Clutch (BEC) USB — USB и USB Type-C Рама и подвеска Рама — Дуплексная, трубчатая, стальная Передняя подвеска — Перевернутая телескопическая вилка Задняя подвеска — Маятниковая с гидравлическим амортизатором и пневмопружиной Airmatic с электронным управлением Регулировка передней вилки — Нет Тормозная система Тип — Гидравлическая двухканальная с ABS Передний тормоз — Плавающий диск 320 мм, радиальный 4-поршневой суппорт Benda Задний тормоз — Диск 260 мм, 2-поршневой суппорт Габариты и масса Длина — 2256 мм Ширина (без зеркал) — 855 мм Высота — 1181 мм Высота по седлу — 705 мм Колёсная база — 1545 мм Снаряжённая масса — 225 кг Колёса Передняя шина — 150/80R16 M/C 64V, бескамерная (KINGTYRE K99) Задняя шина — 180/65R16 M/C 87V, бескамерная (KINGTYRE K99) Колёсные диски — Легкосплавные, 16″ Свет и оснащение Передняя фара — LED с ДХО Задний фонарь — LED Поворотники — LED Панель приборов — Цветной TFT-дисплей Сиденье — Виниловая кожа Защита радиатора — Есть (пластик) Бесключевой доступ — Нет Подогрев ручек — Нет Регулировка лапки КПП — Есть, механическая Регулировка лапки тормоза — Есть, механическая Расположение зеркал — Верхнее