Honda GL 1800 (Gold Wing) 2013 — это легендарный туристический мотоцикл премиум-класса, который считается одним из самых комфортных и технологичных байков для дальних поездок. Модель продолжает традиции культовой серии Gold Wing, оставаясь эталоном в сегменте больших туреров. Главная философия GL 1800 — максимальный комфорт на длинных дистанциях. Этот мотоцикл создавался как «двухколёсный лайнер», способный преодолевать сотни километров без усталости для водителя и пассажира. Просторная посадка, развитая ветрозащита и продуманная эргономика делают каждую поездку максимально удобной. Внешне модель выделяется массивным обвесом, широким передним обтекателем и характерным «золотым крылом» — узнаваемым стилем, который давно стал визитной карточкой серии. Большие кофры и задний багажный модуль позволяют брать с собой всё необходимое для путешествий. Мотоцикл оснащён мощным и очень плавным двигателем, который обеспечивает уверенное и спокойное движение даже с полной загрузкой. Его характер — это не агрессия, а тяга, стабильность и уверенность на дороге. GL 1800 также славится высоким уровнем оснащения. В нём реализованы функции, которые редко встречаются даже в автомобилях: развитая аудиосистема, удобная электроника и системы, повышающие комфорт и безопасность во время движения. По ощущениям от езды это максимально стабильный и «плавный» мотоцикл. Он идеально подходит для трассы и дальних путешествий, обеспечивая уверенность на высоких скоростях и комфорт даже при длительном движении. В целом Honda GL 1800 2013 — это флагманский туристический мотоцикл: максимально комфортный, надёжный и созданный для настоящих путешествий на большие расстояния.
Основные характеристики Пробег 26281 км, без пробега по РФ Общие данные Модель: GOLDWING Год выпуска: 2013 Год начала продаж: 2013 Месяц начала продаж: Декабрь Рынок: Отечественная модель Количество мест: 2 Модель кузова: EBL-SC68 Модель двигателя: SC47E Габариты и масса Длина, мм: 2630 Ширина, мм: 945 Высота, мм: 1525 Колёсная база, мм: 1690 Клиренс, мм: 125 Высота сиденья, мм: 740 Вес, кг: 417 Радиус разворота, м: 3.3 Двигатель Тип двигателя: 4-тактный, оппозитный (боксер) Объём, см³: 1832 Количество цилиндров: 6 Охлаждение: Жидкостное ГРМ: SOHC Диаметр × ход поршня, мм: 74 × 71 Степень сжатия: 9.8 Мощность, л.с.: 109 Мощность, кВт: 80 Обороты мощности, об/мин: 5500 Крутящий момент, Н·м: 161 Обороты момента, об/мин: 4000 Система питания: PGM-FI Зажигание: Транзисторное Свечи: BKR5E-11 (6 шт) Топливная система Топливо: Бензин Топливный бак, л: 25 Запас хода, км: 500 Система смазки Тип: Мокрый картер Масло (полный объём), л: 4.6 Масло (замена), л: 3.6 Масло (с фильтром), л: 3.7 Рекомендуемое масло: 10W-30 Трансмиссия и привод Сцепление: Многодисковое КПП: 5-ступенчатая Привод: Кардан Первичное передаточное число: 1.591 Вторичное передаточное число: 2.750 Рама и геометрия Рама: Алмазная Угол наклона: 29°50′ Трейл, мм: 109 Подвеска Передняя подвеска: Телескопическая вилка Задняя подвеска: Маятниковая Тормоза Передние тормоза: Двойной диск Задний тормоз: Диск Тормозная жидкость: DOT 4 Колёса и шины Передняя шина: 130/70R18 Задняя шина: 180/60R16 Тип шин: Бескамерные Диски: MT Электрика и приборы Аккумулятор: 12V-20Ah Спидометр: Аналоговый Приборы: Тахометр Освещение Передняя фара: 55W / 35W Расход топлива Расход (60 км/ч), км/л: 20.0