Ducati Scrambler 1100 Special 2018 — это более «взрослая» и премиальная версия линейки Scrambler, созданная для тех, кто хочет сочетание классического стиля, мощности и современных технологий. Эта модель стала развитием идеи лёгких и простых Scrambler, но с упором на комфорт, качество и более серьёзный уровень езды. Внешне мотоцикл выполнен в стиле неоретро: минимальное количество пластика, обилие металлических и хромированных деталей, аккуратные линии и классические пропорции. Версия Special отличается более дорогой отделкой, включая алюминиевые элементы и характерные двойные выхлопы, что делает её визуально более премиальной. Посадка высокая и удобная, с прямой спиной и широким рулём — это даёт хороший контроль и делает мотоцикл комфортным как в городе, так и в поездках на дальние расстояния. В отличие от младших Scrambler, эта модель ощущается более крупной и устойчивой, при этом сохраняя лёгкость в управлении. Характер мотоцикла спокойный и тяговитый — он уверенно тянет с низких оборотов и подходит для расслабленной, но уверенной езды. При этом он остаётся достаточно динамичным, чтобы получать удовольствие от активной езды. Модель ориентирована в первую очередь на асфальт и повседневную эксплуатацию, несмотря на «внедорожный» стиль. Она создана не для жёсткого бездорожья, а для удовольствия от езды, универсальности и стиля. В целом, Ducati Scrambler 1100 Special 2018 — это стильный и универсальный мотоцикл с характером, который подойдёт тем, кто хочет не просто транспорт, а эмоциональную и визуально выразительную технику для ежедневной езды и поездок.
Основные характеристики Двигатель Тип — L-образный (V-twin 90°), 4-тактный Охлаждение — воздушно-масляное Объём — 1079 см³ Пробег - 6398 Клапанов на цилиндр — 2 (Desmodromic) Подача топлива — инжектор, Ride-by-Wire Мощность — 86 л.с. при 7500 об/мин Крутящий момент — 88 Нм при 4750 об/мин Трансмиссия и привод КПП — 6-ступенчатая Сцепление — многодисковое, в масляной ванне Привод — цепной Ходовая часть Рама — стальная трубчатая (trellis) Передняя подвеска — перевёрнутая вилка Marzocchi 45 мм, регулируемая Задняя подвеска — маятниковая, моноамортизатор Kayaba, регулировка Ход подвески — около 150 мм Тормозная система Передний тормоз — двойной диск 320 мм, Brembo M4.32, 4-поршневые суппорты Задний тормоз — диск 245 мм, 1-поршневой суппорт ABS — есть (с функцией в повороте) Габариты и масса Колёсная база — около 1514 мм Высота по седлу — около 810 мм Снаряжённая масса — около 211 кг Топливо Топливный бак — 15 л Колёса и шины Передняя шина — 120/80 R18 Задняя шина — 180/55 R17 Электроника и системы Ride-by-Wire — есть Режимы езды — есть Контроль тяги (DTC) — есть