Спорт-круизер Benda LFC700, ставший развитием идеи концепт-байка LF-01, – первый серийный мотоцикл, оснащённый задним колесом столь серьёзной размерности: 310/35-18. Кроме того, на фоне своих одноклассников этот пауэр-круизер выделяется силовым агрегатом – высокооборотистой рядной "четвёркой" жидкостного охлаждения. Впрысковый четырёхцилиндровый двигатель рабочим объёмом 676 куб. см развивает максимальную мощность 78,5 л.с. при 10050 об/мин. Он работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач и весьма динамично разгоняет 230-килограммовый спорт-круизер. Проскальзывающее сцепление входит в базовую комплектацию, крутящий момент передаётся на заднее колесо цепью.
Ходовая часть Benda LFC700 полностью соответствует возможностям мотора. Силовой агрегат установлен в жёсткую алюминиевую раму, из крылатого металла выполнен и внушительный маятник задней подвески. И 43-миллиметровая вилка перевёрнутого типа производства KYB, и задний моноамортизатор с регулировкой. Спереди можно отрегулировать степень предварительного поджатия пружины и гидравлику сжатия, сзади – только преднатяг. Мотоцикл получил внушительного размера колёса: 19-дюймовое переднее с покрышкой 130/70 и 18-дюймовое заднее, обутое в шину размерности 310/35. На обоих колёсах установлены тормозные механизмы Brembo – два радиальных четырёхпоршневых суппорта, работающих в паре с 320-миллиметровыми дисками, спереди и двухпоршневой суппорт с диском диаметром 260 мм сзади. Антиблокировочная система тормозов входит в стандартное оснащение.
Выпускная система, оканчивающаяся эффектным глушителем с четырьмя квадратными трубами, не только выглядят круто, но и явно указывает на количество цилиндров в двигателе. Топливный бак объёмом 17 литров обеспечивает Benda LFC700 внушительный запас хода, а сверхкомфортное двухместное сиденье позволит с комфортом провести за рулём многие часы. Загадочная турбина, которая на первый взгляд кажется фарой головного света, на самом деле – воздухозаборник системы инерционного наддува. Оптические же элементы смонтированы в обтекателях: ближний и дальний свет – над воздухозаборником, дневные ходовые огни и указатели поворота – в боковых.
Многофункциональная приборная панель с большим цветным TFT-дисплеем диагональю 5 дюймов предоставляет райдеру всю необходимую информацию
Основные характеристики Двигатель НАИМЕНОВАНИЕ - Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD467MU ТИП - Рядный, 4х цилиндровый, 16ти клапанный, 4х тактный, жидкостного охлаждения РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, СМ3 - 676 сс КОЛИЧЕСТВО КЛАПАНОВ НА ЦИЛИНДР - 4 ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА И ХОД ПОРШНЯ (ММ) - 67 x 48 СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ - 11,6:1 МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С. (КВТ) ПРИ ОБ В МИН - 78,5 (58) при 10050 об/мин МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, Н*М - 60 при 8000 об/мин
Топливная система СИСТЕМА ПИТАНИЯ - Электронный впрыск топлива EFI ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА ВКЛ РЕЗЕРВ (РЕЗЕРВ) Л. - 17 ТОПЛИВО - Бензин с октановым числом не ниже АИ 95 СИСТЕМА ВЫПУСКА И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - 2 х ступенчатый Depurace
Трансмиссия ТИП - Механическая СЦЕПЛЕНИЕ - Многодисковое, проскальзывающее в масляной ванне. КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕДАЧ - 6 (1-N-2-3-4-5-6) ПРИВОД НА КОЛЕСО - Цепь
Электрооборудование БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - MOTION, MT05 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ/СВЕЧИ - AOTONG/NGK СТАРТЕР - электрический НАПРЯЖЕНИЕ БОРТОВОЙ СЕТИ - 12В
Рама ТИП - Хребтовая усиленная из алюминиевого сплава
Подвеска ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Перевернутая вилка с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами KYB, дополненными регулировкой сжатия и отбоя каждого амортизатора ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - Алюминиевая, маятниковая моноамортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой преднатяга пружины, регулировкой сжатия и облегченным алюминиевым маятником
Тормозная система ТИП - Гидравлическая двухканальная с ABS ПЕРЕДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Два плавающих тормозных диска 320мм, 2 радиальных четырёхпоршневых суппорта Brembo ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - Дисковый тормоз 260мм с двухпоршневым суппортом Brembo
Габаритные размеры, вес ДЛИНА ММ. - 2430 ШИРИНА (БЕЗ УЧЕТА ЗЕРКАЛ) ММ. - 880 ВЫСОТА ММ. - 1100 ВЫСОТА ПО СЕДЛУ ММ. - 695 КОЛЕСНАЯ БАЗА ММ. - 1720 СНАРЯЖЕННАЯ МАССА КГ. - 230
Внешние световые приборы ПЕРЕДНЯЯ ФАРА - LED ЗАДНИЙ ФОНАРЬ - LED ПОВТОРИТЕЛИ ПОВОРОТА - LED с интегрированным ДХО
Панель приборов, мультимедиа, доп. оснащение ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ - Цветной LCD дисплей управляемый клавишами на руле USB - 1 БЕСКЛЮЧЕВОЙ ДОСТУП - Нет ПОДОГРЕВ РУКОЯТОК РУЛЯ - Нет ABS - Есть. перед/зад TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM) - Нет ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЯ - Механическое ЗАЩИТА РАДИАТОРА - Есть / пластик СИДЕНЬЕ/ОТДЕЛКА - Винилискожа КРУИЗ КОНТРОЛЬ -Нет СИСТЕМА ЗАПУСКА - Механический ключ РЕГУЛИРОВКА ЛАПКИ ПОЛОЖЕНИЯ КПП - Есть/Механическая РЕГУЛИРОВКА ЛАПКИ ПОЛОЖЕНИЯ ТОРМОЗА - Есть/Механическая УСТАНОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА - Верхнее/нижнее ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА - моноамортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой сжатия, преднатягом пружины и алюминиевым маятником
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ - Сжатие/отбой
Для кого подходит Для искушенных и опытных райдеров, коллекционеров и всех, кто ищет эксклюзивную, мощную и нестандартную технику.
Воплотите в жизнь мечту об эксклюзивной мощности! Закажите Benda LFC 700 — мотоцикл, не имеющий аналогов.