Suzuki GSX-R 600 K8 (2008) — это один из самых популярных спортбайков в классе 600 кубов, созданный для максимальной динамики, точности управления и трековой езды. Модель относится к легендарной серии GSX-R, которая десятилетиями ассоциируется с гонками и высокой производительностью. Версия K8 получила обновлённую концепцию, ориентированную на баланс между мощностью и управляемостью. Мотоцикл стал ещё более «острым» в управлении, легче контролируется в поворотах и даёт райдеру уверенность как на треке, так и на дороге. Главная особенность GSX-R 600 — это высокооборотистый рядный четырёхцилиндровый двигатель, который раскрывается на верхах и обеспечивает мощный разгон. В версии 2008 года появилась система S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) — она позволяет выбирать режим работы двигателя под разные условия езды. Шасси и подвеска разработаны с упором на спортивную управляемость:
жёсткая алюминиевая рама
перевёрнутая вилка и полностью регулируемая подвеска
точная обратная связь на высоких скоростях
Тормозная система обеспечивает уверенное и стабильное замедление даже при агрессивной езде, что особенно важно для трека. В сочетании с лёгкой конструкцией это делает мотоцикл максимально отзывчивым и контролируемым. GSX-R 600 K8 часто выбирают:
для трек-дней и спорта
как первый «серьёзный» спортбайк
для динамичной городской езды
Он требует навыка и опыта, но при этом даёт высокий уровень контроля и удовольствия от управления.
Основные характеристики ПРОБЕГ 30.169 км Модель — GSX-R600 Год выпуска — 2008 Рынок — экспортная модель Количество мест — 2 Габариты Длина — 2040 мм Ширина — 715 мм Высота — 1125 мм Колесная база — 1400 мм Клиренс — 130 мм Высота по седлу — 810 мм Минимальный радиус разворота — 3.4 м Вес Сухая масса — 165 кг Двигатель Тип — 4-тактный, рядный Количество цилиндров — 4 Объем — 599 см³ ГРМ — DOHC, 4 клапана на цилиндр Диаметр × ход поршня — 67 × 42.5 мм Степень сжатия — 12.8 Мощность — 89 кВт (~121 л.с.) при 12400 об/мин Охлаждение — жидкостное Подача топлива — инжектор Зажигание — транзисторное Топливная система Объем бака — 17 л Трансмиссия Сцепление — многодисковое, в масляной ванне КПП — 6-ступенчатая Привод — цепь Передаточные числа: Первичное — 1.974 Вторичное — 2.687 Передачи: 1 — 2.785 2 — 2.052 3 — 1.713 4 — 1.500 5 — 1.347 6 — 1.207 Ходовая часть Передняя подвеска — перевернутая телескопическая вилка (ход 120 мм) Задняя подвеска — маятниковая, моноамортизатор (ход 130 мм) Угол наклона — 23°45′ Трейл — 97 мм Тормоза Передние — двойной дисковый, гидравлический Задний — дисковый, гидравлический Колёса Передняя шина — 120/70 ZR17 Задняя шина — 180/55 ZR17 Электрика и приборы Аккумулятор — 12V 8Ah Фара (ближний) — H11 (55W) Фара (дальний) — HB3 (60W) Задний свет — LED Приборка: Цифровой спидометр Тахометр Индикатор передачи Уровень топлива Часы Двойной трип