Kawasaki Ninja 250R (2008) — это лёгкий спортивный мотоцикл начального уровня, который стал одной из самых популярных моделей в своём классе. Он ориентирован на тех, кто хочет получить внешний вид и ощущения настоящего спортбайка, но без избыточной мощности и сложности управления. В 2008 году модель получила серьёзное обновление — фактически первое крупное за долгое время. Байк стал выглядеть гораздо современнее: агрессивный обвес, острые линии и дизайн в стиле старших моделей серии Ninja сделали его визуально похожим на «литры». Главная фишка Ninja 250R — это баланс между спортом и удобством. Несмотря на спортивный внешний вид, посадка не экстремальная, а более универсальная. Мотоцикл не требует высокой подготовки и легко контролируется даже новичками, что сделало его одним из самых популярных первых байков в мире. Двигатель настроен так, чтобы мотоцикл был понятным и предсказуемым: он не «рвёт» с места, а плавно набирает скорость. После обновления 2008 года улучшилась тяга на средних оборотах, благодаря чему байк стал проще в повседневной езде и менее требовательным к оборотам. Подвеска и шасси рассчитаны на стабильность и контроль, а не на агрессивный трек. Поэтому Ninja 250R отлично чувствует себя в городе, на извилистых дорогах и даже в ежедневной эксплуатации. Он лёгкий, маневренный и прощает ошибки — это ключевые качества для начинающих райдеров. Отдельно стоит отметить экономичность и простоту обслуживания. Мотоцикл не требует дорогого сервиса, а расход топлива остаётся низким, что делает его удобным для регулярного использования.
Основные характеристики Общие данные ПРОБЕГ 12300 км Модель — Ninja 250R Год выпуска — 2008 Год начала продаж — 2008 Месяц начала продаж — 4 Габариты и масса Длина — 2085 мм Ширина — 715 мм Высота — 1110 мм Колесная база — 1400 мм Клиренс — 130 мм Высота по седлу — 775 мм Сухой вес — 151 кг Снаряженный вес — 168 кг Количество мест — 2 Двигатель Модель двигателя — EX250KE Тип — 4-тактный Количество цилиндров — 2 Расположение — параллельное Охлаждение — жидкостное Объем — 248 см³ ГРМ — DOHC Клапанов на цилиндр — 4 Диаметр цилиндра — 62 мм Ход поршня — 41,2 мм Степень сжатия — 11.6:1 Мощность — 31 л.с. (23 кВт) при 11000 об/мин Крутящий момент — 21 Н·м при 8500 об/мин Топливная система Подача топлива — впрыск Тип топлива — бензин Объем бака — 17 л Запас хода — до 680 км Запуск и электроника Запуск — электростартер Зажигание — транзисторное Свечи — CR8E (2 шт.) Аккумулятор — YTX9-BS (12V-8Ah) Трансмиссия Сцепление — многодисковое, в масляной ванне Коробка передач — 6-ступенчатая Привод — цепь Передаточное число (первичное) — 3.086 Передаточное число (вторичное) — 3.071 Звезды — 14 / 43 Цепь — 520 (106 звеньев) Рама и шасси Тип рамы — алмазная Угол наклона — 26° Трейл — 82 мм Минимальный радиус разворота — 2,7 м Подвеска Передняя — телескопическая вилка Задняя — маятниковая Тормоза Передний — дисковый, гидравлический Задний — дисковый, гидравлический Колеса Передняя шина — 110/70-17 Задняя шина — 130/70-17 Тип — бескамерные Эксплуатационные жидкости Объем масла — 1,7 л (1,3–1,6 л при замене) Рекомендуемое масло — 10W-40 Дополнительно Расход топлива — 40 км/л (при 60 км/ч) Передняя фара — H7 (55W) Задний фонарь — 21/5W